長城網·冀云客戶端訊（記者 代晴 通訊員 楊永盛）曬曬半年成績單，滄州黃驊港的答卷很亮眼！1至6月份，直接干出1.79億噸貨物吞吐量，創歷史新高。1.79億噸是什么概念？如果把這些貨物全部換作卡車運輸，需要600萬輛重型卡車才能運完。

　　好成績的取得并非偶然，2024年，黃驊港累計完成貨物吞吐量3.55億噸，連續五年突破3億噸。

　　黃驊港的貨物吞吐量何以越來越高？與基礎設施全面升級、構建多式聯運體系、深化智慧港口建設分不開。

　　黃驊港忙碌的作業現場。通訊員 楊永盛 攝

　　炎炎夏日，黃驊港港區各項目火熱施工。7月10日，綜合港區滾裝碼頭一期工程項目“超長方樁”試樁成功，施工人員密切監測設備運行狀態與數據指標，確保施工高效推進。

　　該項目總投資16.2億元，主要建設一個5萬總噸客貨滾裝泊位和一個7萬總噸汽車滾裝泊位，碼頭年設計通過能力為商品汽車28萬輛、滾裝車輛9萬輛，雜貨22萬噸，預計2026年年底完工。

　　“項目填補了黃驊港汽滾、客滾運輸功能的空白，能夠更好地服務于臨港及后方腹地的產業發展，拓展港口功能、實現港腹聯動。”滄州港口集團海翔港務公司總經理霍慶瑜說。

　　黃驊港綜合港區滾裝碼頭一期工程項目“超長方樁”試樁成功。通訊員 楊永盛 攝

　　持續加快總投資148.25億元的綜合港區9號10號通用泊位、滾裝碼頭、散貨港區30萬噸原油碼頭等重點項目建設；黃驊港綜合港區船舶燃料油碼頭項目和多用途碼頭1號2號泊位自動化改造工程通過交工驗收；黃驊港大宗散貨物流園區帶式輸送機工程開工建設……今年以來，圍繞建設國際貿易港、共建“一帶一路”重要樞紐和雄安新區便捷出海口的功能定位，滄州黃驊港不斷優化港口功能布局、加強基礎設施建設、完善集疏運體系，助力黃驊港拓展全貨類運輸功能。

　　今年上半年，黃驊港中歐班列同樣成績斐然，已累計發行53列，裝載標準集裝箱1616個。據介紹，自開通“黃驊港—莫斯科”和“黃驊港—阿拉木圖”兩條線路以來，黃驊港中歐班列持續發力，多次實現滿編滿組發車。這條精心打造的物流通道，實現了海運、鐵路運輸的無縫銜接。

　　滄州港海物流有限公司董事長馬風祥介紹，通過公鐵聯運和海鐵聯運兩種模式，黃驊港中歐班列的市場輻射范圍不斷擴大，在穩固了滄州及周邊地區貨源的同時，與上海港、寧波港等南方港口建立了長期穩定的合作關系，吸引了大量南方貨源。下半年，公司將繼續保持每月不少于四列的發運目標，確保班列運營的穩定性和持續性。同時，公司還計劃在下半年開通回程班列，并逐步增加發運頻次。

　　目前，黃驊港已布局17個內陸港，內外貿集裝箱航線拓展到20條，同世界上近50個國家地區200多個港口互通貿易往來，在國際貿易中的影響力、吸引力和競爭力持續增強。

　　中歐班列裝卸現場。通訊員 付秀智 攝

　　黃驊港還在綠色發展的基礎上，打造智慧港口，提升運營效能。日前，滄州市出臺提升黃驊港口岸綜合競爭力3年行動方案，要求加快智能梯口、智能卡口管控系統以及錨地雷達站建設應用，推進智慧監管能力提升。按照方案安排，滄州市將在2026年初完成黃驊港數字化中樞平臺（一期）項目建設，推動黃驊港智慧海運口岸與智慧海關、智慧邊檢、智慧海事融合發展。

　　同時，全面提高口岸通關效率。在優化查驗監管模式上，推行跨境電商出口拼箱貨物“先查驗后裝箱”模式，做好重點產業鏈供應鏈“白名單企業”通關保障，深入實施簡化國際集裝箱班輪查驗手續等邊檢便民利企措施，提供全時段、全天候、零等待通關服務。

　　伴隨一個個重點項目建成并投入使用，黃驊港港口功能布局持續優化，現代化臨港產業體系加快形成。這座現代化大港正加速崛起，為京津冀協同發展和“一帶一路”建設貢獻更大力量。