1至1.5小時(shí)交通圈，有多便捷

　　——京津冀瓣瓣同心故事（三）

　　5月3日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛過(guò)懷興城際廊興段跨龍河簡(jiǎn)支拱橋。 河北日?qǐng)?bào)記者 趙永輝攝

　　5月1日7時(shí)01分，G8821次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從廊坊北站駛出。家在天津、工作在廊坊的王羽經(jīng)常坐這趟列車(chē)。“一個(gè)多小時(shí)就到家了，還能趕上在家吃早飯。”王羽說(shuō)，懷興城際廊興段開(kāi)通后，她坐車(chē)回家方便了許多。

　　王羽的工作單位在廊坊北站附近。懷興城際廊興段開(kāi)通前，她從單位回家一般要先開(kāi)車(chē)到廊坊站，中間大概40多分鐘車(chē)程，要是趕上堵車(chē)，用時(shí)會(huì)更長(zhǎng)。去年年底，懷興城際廊興段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，王羽從單位開(kāi)車(chē)5分鐘就能到達(dá)廊坊北站，一個(gè)多小時(shí)便能回到位于天津西站附近的家中。

　　王羽說(shuō)，她有不少家在北京、天津的同事，他們平時(shí)都是乘坐高鐵通勤。隨著“軌道上的京津冀”路網(wǎng)越織越密，她和同事們的通勤路也越來(lái)越順暢。

　　交通是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域之一。近年來(lái)，京津冀三地之間的交通路網(wǎng)越來(lái)越密集，“軌道上的京津冀”加速奔跑，京津冀主要城市已形成1至1.5小時(shí)交通圈，大大便利了人們的通勤和往來(lái)。

　　圍繞“軌道上的京津冀”，鐵路部門(mén)不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全力打造互聯(lián)互通、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)。河北省委、省政府高度重視鐵路建設(shè)，不斷深化路地合作，強(qiáng)化要素保障，著力推動(dòng)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目加快實(shí)施。

　　高速鐵路加快建設(shè)，京沈高鐵、京唐城際、津興城際、懷興城際廊興段陸續(xù)建成通車(chē)，雄商高鐵、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵、石雄鐵路開(kāi)工建設(shè)，石衡滄港、京雄快線有序推進(jìn)。

　　普速鐵路方面，邢和鐵路、水曹鐵路建成通車(chē)，太錫鐵路開(kāi)工建設(shè)，京通鐵路、京原鐵路電氣化改造有序推進(jìn)。

　　在推動(dòng)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目加快實(shí)施的同時(shí)，河北省發(fā)展改革委協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)發(fā)揮既有路網(wǎng)功能，先后開(kāi)行了石家莊至承德、廊坊、滄州、張家口的高鐵直通車(chē)，石家莊與省內(nèi)各設(shè)區(qū)市間實(shí)現(xiàn)了高鐵直通全覆蓋，全省鐵路通達(dá)性顯著提升。

　　從“通”到“暢”，從“有”到“好”，從“基本適應(yīng)”到“更好滿足”，“軌道上的京津冀”發(fā)展紅利加快釋放。

　　今年1月5日起，鐵路部門(mén)實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，旅客乘動(dòng)車(chē)最快3小時(shí)59分便可從石家莊直達(dá)張家口。此外，新的列車(chē)運(yùn)行圖還增強(qiáng)了廊坊北站與石家莊站、北京西站、天津西站、雄安站之間的聯(lián)系。

　　京雄集團(tuán)總裁李建河是高鐵列車(chē)上的常客。8年前，他在雄安新區(qū)成立京雄集團(tuán)，為政府和企業(yè)提供人力資源、物業(yè)后勤等服務(wù)。起初，從北京去雄安，他都是開(kāi)車(chē)，花在路上的時(shí)間比較多。京雄城際開(kāi)通后，他經(jīng)常趕早班高鐵，50分鐘就從北京到雄安。

　　李建河感受最深的是，最早坐車(chē)到雄安站，這里只是一座火車(chē)站。如今，與這座火車(chē)站連通的鐵路線越來(lái)越多，開(kāi)行的車(chē)次也不斷增加，乘坐高鐵到各地更加便捷。此外，雄商、雄忻高鐵正在加快建設(shè)，未來(lái)這里就是一個(gè)新的交通樞紐。

　　隨著京津冀軌道交通網(wǎng)的延伸，李建河的公司也不斷發(fā)展壯大。如今，他的公司已成為京津冀地區(qū)上百家企業(yè)的孵化器。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2669公里，北京與300公里范圍內(nèi)的主要中心城市天津、石家莊、保定、唐山均實(shí)現(xiàn)高鐵1.5小時(shí)內(nèi)快速聯(lián)系。河北各市（含定州、辛集市）及雄安新區(qū)全部融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，石家莊、張家口、承德、唐山、保定、廊坊、滄州、定州8市及雄安新區(qū)融入京津1小時(shí)交通圈。

　　1至1.5小時(shí)交通圈，讓京津冀三地經(jīng)濟(jì)、生活深度融合。

　　——城市間短期的游玩變得十分普遍。河北發(fā)揮環(huán)京津的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，持續(xù)擴(kuò)大“這么近，那么美，周末到河北”品牌影響力，吸引京津游客走進(jìn)河北。近幾年，趁周末的時(shí)間，北京市民謝曉蘭已經(jīng)帶孩子坐高鐵玩遍了張家口、唐山、承德、秦皇島等地的景區(qū)。“乘坐高鐵出游，行程準(zhǔn)時(shí)可控，交通快捷便利，旅途變得更悠閑。”謝曉蘭說(shuō)。

　　——京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的步伐越來(lái)越快。在疏解北京非首都功能的基礎(chǔ)上，三地依托便利的交通優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、互補(bǔ)。自2023年5月《京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案》印發(fā)以來(lái)，三地持續(xù)推動(dòng)“六鏈五群”產(chǎn)業(yè)布局落地見(jiàn)效，已培育京津冀安全應(yīng)急裝備集群、京津冀新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新集群等7個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群和30多個(gè)省（市）級(jí)集群。截至2024年年底，京津冀·滄州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園吸引天津醫(yī)藥集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外60余家知名醫(yī)藥企業(yè)入駐。三地規(guī)模以上法人單位在區(qū)域內(nèi)跨省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)近萬(wàn)家，其中，北京規(guī)模以上法人單位在津冀設(shè)立分支機(jī)構(gòu)占京外分支機(jī)構(gòu)的13.3%。（河北日?qǐng)?bào)記者 方素菊）