河北經濟日報記者 袁立朋

　　基礎設施是經濟發展的基石。

　　河北省統計局發布的最新數據顯示，今年一季度，全省基礎設施投資顯現良好增長勢頭——

　　全省基礎設施投資增長41.4%，增速高于全省投資34.3個百分點，拉動全省投資增長11.5個百分點；

　　水利管理業增長2.0倍，電力、熱力生產和供應業增長78.1%，兩個行業拉動全省基礎設施投資增長27.8個百分點。

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　　這份穩健的增長，既是全年發展的堅實基石，更是奮進路上的信心之源。

　　4月17日，唐山市曹妃甸新天LNG接收站項目正在按建設節點穩定推進。項目全部建成投產后，將提高京津冀地區天然氣應急調峰和供應保障能力。新華社發 楊世堯 攝

　　今年以來，河北有效推動重點基礎設施建設，尤其強化關鍵要素的支撐，讓全省現代化基礎設施體系更上一層樓。

　　金融是基礎設施建設的“血脈”，關系基礎設施建設的量和質。

　　4月23日，河北省基礎設施項目銀企對接會在河北經濟大廈21樓召開，會上向金融機構發布了我省在交通、能源、水利、城市建設、新基建、物流、農業農村等領域有融資需求的基礎設施項目61個，融資總需求852億元。

　　這些基礎設施項目主要依靠政府投入，具有資金需求大、建設周期長等特點，資金籌措壓力較大，急需多方面資金注入。

　　會前，省基礎設施項目謀劃和工作專班辦公室與各金融機構就投資領域、金融產品、基礎設施項目特點進行了深入溝通，篩選出已完成前期工作或開工建設的成熟項目，引導銀企之間進行溝通接洽，為后續授信審批打下了良好基礎。

　　扎實細致的工作，保障了基礎設施項目融資真正落地。

　　位于張家口市崇禮區的烏拉哈達水利樞紐工程現場。受采訪單位供圖

　　在對接會現場，國開行河北分行、農發行河北分行、建行河北分行、招商銀行石家莊分行等金融機構與河北高速邯港二期、張家口烏拉哈達水利樞紐、北京軌道交通22號線（河北段）等11個項目負責單位簽署了協議，達成意向金額594億元。

　　“烏拉哈達水利樞紐工程是防洪型Ⅱ等水利樞紐工程，總庫容為11472萬立方米，是列入《海河流域防洪規劃》《海河流域綜合規劃》的國家重大水利項目，也是我們張家口市的一號工程。工程建成后，張家口市防洪標準提高到100年一遇，同時提高張家口主城區供水保證率和通橋河灌區供水保證率，促進區域經濟社會可持續發展。”張家口建設發展集團財務部經理張紅萍說，該項目總投資約53.74億元，已于2024年底開始建設。

　　經過省基礎設施項目謀劃和工作專班辦公室“穿針引線”，張家口建設發展集團與農發行河北分行就融資進行了多輪交流，最終達成貸款13.9億的貸款意向，在會上現場簽訂了協議。

　　“有了這筆資金，將為烏拉哈達水利樞紐高質量完工打下堅實基礎。”張紅萍說。

　　北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神潮盾構區間施工現場。新華社發 王民 攝

　　交通設施是社會經濟的“筋骨”，暢通則百業興，梗阻則發展滯。

　　“出洞、落位、貫通！”日前，在北京軌道交通22號線河北段燕郊站，隨著直徑8.29米的盾構機刀盤緩緩旋轉出洞，精準進入接收鋼套筒，標志著22號線河北段第三個雙線盾構區間貫通。至此，22號線河北段主線土建工程已完成總量的54%。

　　22號線是落實京津冀協同發展戰略，打造“軌道上的京津冀”的重大工程，該項目西起北京CBD區域，經北京朝陽區、通州區、城市副中心、廊坊三河市，東至北京平谷新城。22號線在三河市境內線路約30公里，設有燕郊、神威大街、潮白大街、高樓、齊心莊5座車站。

　　“從北三縣上車，到達北京CBD東大橋站最短時間約為32分鐘，‘坐著地鐵進北京’即將成為現實。”22線河北段建設單位、三河市捷安暢達軌道交通建設發展有限公司總經理李晨杰說。

　　22號線全線投資估算506.49億元，其中河北段概算投資164.24億元，資金需求量巨大。在4月23日對接會上，以農行河北分行為首的銀團與捷安暢達軌道交通建設發展有限公司簽署了銀團貸款協議，讓后續工程有了充足資金保障。

　　政府搭臺，銀企合作“唱戲”，共同推動了重大基礎設施項目建設。

　　建設中的雄忻高鐵雄安至保定段。新華社發 邢廣利 攝

　　雄安新區至北京大興機場快線項目、石家莊-保定煤層氣長輸管道項目、黃驊港綜合物流園區鐵路專門線項目、曹妃甸新能源基礎設施建設項目……把握宏觀政策與重大戰略縱深推進疊加效應，今年以來，這些省級重點基礎設施項目都在穩步推進。隨著更多重大基礎設施項目落地實施，河北將在京津冀協同發展的大格局中發揮更重要的作用。