在美國的電力行業(yè)，儲能電池正扮演著愈發(fā)重要的角色。它們像海綿一般，在用電低谷儲存電能，在用電高峰釋放能量。但是，在美國本土生產(chǎn)儲能電池的工廠依賴中國組件和聯(lián)邦政府的補(bǔ)助。《紐約時報》近期發(fā)布的一篇報道注意到，美國政府的關(guān)稅政策可能會使這個新興行業(yè)的發(fā)展偏離正軌。

儲能電池使用的是鐵和磷酸鹽，其技術(shù)最初來源于上世紀(jì)90年代美國科研人員的研究，但美國制造商堅持用鎳和鈷制造電池的技術(shù)路線，反而是中國意識到了這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)前景。目前，中國是磷酸鐵鋰電池的主要生產(chǎn)地。

一位業(yè)內(nèi)人士用 “一種高濃度時可致死的藥”來形容美國關(guān)稅。他告訴《紐約時報》，在正確的時間、正確的水平上加征一些關(guān)稅或許有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但太多、太快的關(guān)稅則會“殺死我們”。

報道稱，美國對華關(guān)稅已經(jīng)導(dǎo)致美國電池成本急劇上升。4月開始，美國對中國儲能電池的關(guān)稅在長達(dá)一個月的時間里超過150%，導(dǎo)致美國公司不得不暫停從中國進(jìn)口電池。而如果缺乏這樣的儲能電池，美國的公用事業(yè)公司會被迫在昂貴的發(fā)電站和輸電線路上投入更多的資金，以便滿足炎熱夏季或寒冷冬季用電高峰的需求。而能源專家表示，此類支出將大幅推高電價。

一家弗吉尼亞州的儲能電池貿(mào)易與安裝公司近期將其今年的收入預(yù)期下調(diào)了20%。由于美國貿(mào)易政策的不可預(yù)測性，該公司不得不推遲各種項(xiàng)目以及新合同的簽訂。其美洲區(qū)總裁則表示，價格還在其次，問題在于價格走勢的不確定性。

而特斯拉公司也曾在4月表示，關(guān)稅將對其能源業(yè)務(wù)產(chǎn)生“超大”影響。除汽車外該公司還在美國銷售儲能系統(tǒng)，其能源業(yè)務(wù)依賴中國電池。