交通是連接城市的紐帶，是城市經濟發展的命脈。萬全區與內蒙古自治區和山西省毗鄰，距北京180公里，距天津新港395公里，主城區距張家口市區僅10公里，是連接西部資源集聚區和東部經濟發展區的重要樞紐。近年來，該區立足自身區位優勢，搶抓京津冀協同發展、京張體育文化旅游帶建設機遇，加大交通基礎設施建設力度，著力打造高效、暢通、便捷、安全的現代交通物流運輸體系，匯聚高質量發展強大勢能。

　　強區建設，交通先行。萬全區境內，110、207兩條國道縱橫交錯，京張、張大、張呼三條高鐵橫貫東西，京藏、京新、京禮、張石四條高速環區而過，19條省級以上公路總里程171.86公里，具備5分鐘上高速、20分鐘到高鐵站、25分鐘到機場的便捷交通優勢。國省干道交織、公路鐵路交匯、省內省外相通，地域寬闊平坦，凸顯了京津冀和晉冀蒙兩大經濟圈交匯點區位優勢，便于吸納兩大經濟圈功能輻射和承接京津優質產業轉移。

　　以項目建設為牽引，萬全區“內暢外聯”的交通優勢正在加速轉化為發展效能。截至目前，萬全區逯家灣創新融合片區已完成了主干道迎賓大道改造工程建設，為華北區域中心項目開工建設提供了堅實保障。110國道雙向八車道拓寬改造工程穩步推進，新建路面部分已完工。城西河橋至207國道拓寬改造、城西河萬興橋、萬福橋拓寬改造項目全部建成通車，主城區交通網絡更加通暢便捷。沈孔路服務特種車輛改造工程、農村公路養護工程、農村公路改建三項交通基礎設施建設項目全部完工，依托便捷的農村公路，萬全區積極推進縣鄉村三級農村物流服務體系建設，農副產品進城、工業品下鄉、電商進村、快遞入戶等運輸服務效能進一步提升，大大加快了農副產品市場化進程和傳統產業優化升級，同時也帶動了公路沿線旅游資源開發，實現了“修好一條道路、搞活一帶流通，繁榮一地經濟，致富一方群眾”的良好局面。

　　今年4月6日，首列“張石歐”中歐班列從萬全西站出發，駛往俄羅斯首都莫斯科。開啟了張家口與歐洲經貿往來的高效陸路新通道，為我市及冀西北地區提供了新的國際物流通道選擇。

　　開行中歐班列是萬全區聚力發展現代物流產業的重要舉措。近年來，萬全區加快融入京津冀協同發展大局，立足產業政策支撐，依托區位交通優勢，加快構建物流運輸體系。目前，該區聚集了張家口眾農升農副產品有限公司、張家口中儲物流有限公司、張家口通泰農匯供應鏈管理有限公司、張家口農投食品產業有限公司等一批設施完備、運輸能力強大的專業物流企業。奧運物流中心、家家悅供應鏈公司、農投食品產業園3家奧運物流方艙高效有序運轉，為冬奧會食材供應提供了保障。萬全區冷庫冷鏈企業共有59家，冷庫總容量約31萬噸，各類冷藏車133輛，初步形成以鮮食玉米生產企業為主、其它農副產品企業和冷鏈物流企業為輔的農產品冷鏈物流體系。

　　打造“一帶一路”物流大通道上的多式聯運新節點、物流產業升級的現代化綠色示范區、城鄉融合的發展引領區，萬全區致力于構建新時代“軌道上的張庫大道”，讓更多經濟要素“跑進來”，讓更多本土產品“走出去”，將自身區位優勢培育壯大為經濟發展的新引擎。

　　(記者 郝大釗 通訊員 羅納 莊萬里)