建設(shè)“公交都市”是城市為應(yīng)對小汽車數(shù)量高速增長和交通擁堵采取的一項交通戰(zhàn)略，已成為我國各大城市的發(fā)展方向。9月1日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于命名張家口等28個城市國家公交都市建設(shè)示范城市的通報》，我市位列其中。

　　通過不斷探索創(chuàng)新，我市已形成了以對外樞紐為城市支點、場站布局為網(wǎng)絡(luò)支撐、常規(guī)公交為綠色出行主體、自行車和步行等慢行系統(tǒng)為延伸的“多模式、一體化、全覆蓋、高品質(zhì)”的綠色出行體系，滿足了廣大人民群眾多元化、高品質(zhì)的公共交通出行需要。

　　成績是對過去工作的肯定，未來更需努力。這就要求我們繼續(xù)完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升服務(wù)水平，持續(xù)擦亮這張“車輪”上的“城市名片”。

　　擦亮“公交都市”這張城市名片，需要我們進一步加大新能源公交車的推廣應(yīng)用，提高綠色公共交通車輛比率，提升群眾低碳出行體驗。同時，進一步增強公交服務(wù)能力與水平，科學合理推進公交樞紐場站規(guī)劃建設(shè)，完善無障礙設(shè)施建設(shè)，提升公交適老化出行服務(wù)水平，不斷增強市民出行的便捷性和獲得感。

　　擦亮“公交都市”這張城市名片，需要我們不斷升級“智慧公交”建設(shè)，推進信息化在交通組織優(yōu)化、運營調(diào)度、安全監(jiān)管等方面的應(yīng)用，確保公交跑得快、跑得準、跑得穩(wěn)。

　　擦亮“公交都市”這張城市名片，需要我們加大綠色出行宣傳力度，營造綠色、環(huán)保、低碳、健康的公交出行氛圍，讓更多的人成為綠色出行的參與者、踐行者、宣傳者，讓公交優(yōu)先、綠色出行成為新時尚。

　　（馬明明）