2月4日上午8點，記者沿著京藏高速河北段向北京方向駛去，發現沿途的車輛明顯比平日多了。至官廳服務區，全液冷超充站的車位上已停靠著幾輛正在充電的新能源汽車。

　　給汽車插好充電頭，掃碼、確認、支付，從外地回來的車主劉剛順利給自己的車充上了電。“剩余電量只有10%，剛過幾分鐘就充到50%，這樣的充電速度確實快！”他帶著記者進入他的新能源汽車內。

　　在汽車中控屏幕上，“剩余里程”顯示的數字正快速增加。劉剛指著屏幕對記者說，“1秒最快可以增加1公里！”話音剛落，“剩余里程”又增加了幾公里。充滿電一共花去20多分鐘，“剩余里程”變為800多公里。

　　劉剛的新能源汽車充電速度如此之快，除了其本身有超級快充功能，更與服務區建設的超級快充樁密不可分。

　　“服務區采用了全液冷超充架構，配置8臺全液冷超充樁和26臺風冷快充樁，能同時滿足34臺新能源汽車的充電需求。全液冷超充單槍最大輸出電壓1000伏，最大輸出功率600千瓦，且功率輸出可調配，能為各電壓平臺的新能源汽車充電，充100度電最快僅需12分鐘，能讓用戶切實體驗到‘一秒一公里’的超充速度。”國網張家口供電公司電動汽車負責人張捷靖介紹。

　　據介紹，2024年9月23日，京藏高速官廳服務區建成投運了京津冀地區規模最大的高速公路全液冷超充站，這是全市投運的第4座高速公路全液冷超充站，標志著張家口地區間隔150公里高速公路超充網絡初步形成。

　　“春節期間，官廳服務區平均每天充電次數200余次，單日充電量近4800度。”張捷靖說，“為了保證每一臺充電樁的安全穩定，我們每天都會對充電站作檢查。”如果充電樁發生故障需要更換相關設備，在一天內就能解決問題。記者 馬明明 通訊員 薛茜