近日，南京一居民樓起火，火災事故造成15人遇難，44名居民受傷，事故原因初查為電動車停放起火引發。電動自行車的電池是易爆品，本就容易出現安全問題，現在卻以生命為代價來重申，著實令人心痛。而這并不是電動車充電引發火災的首個案例。

　　南京火災事故現場圖

　　我國是全球電動自行車生產和使用第一大國，每4人就擁有1輛電動自行車。與此同時，電動自行車起火導致的火災事故連年增長。根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。2022年全國共接報電動自行車火災1.8萬起，比2021年上升23.4%。

　　張家口某小區地下室存放的電動自行車

　　藕法蓮生，必定有根

　　由電動車引起的火災事故頻發，究其背后的原因主要有以下幾點。

　　首先，從根源上來說，電動車電池故障、老化，本身就存在巨大安全隱患，北京市最新數據顯示，2024年1月以來，北京市已發生電動自行車和電動三輪車火災33起，從火災原因上看，電池故障30起，占總數的91%；

　　停放在樓道內的電動自行車阻擋消防通道

　　其次，小區基礎設施配套不完善，電動車充電樁面臨數量不足、位置過遠等問題，導致居民不得不拉飛線，甚至將電動車、電池搬進電梯上樓充電；再者，居民的安全意識不高，同時無法自檢電池是否存在安全隱患；最后，關于規范停放電動車的相關政策不完善，缺乏必要監督獎勵機制。

　　多方協作，政策護航

　　全國多地開始整治電動車上樓、飛線充電等不文明現象。例如南京一小區將私拉飛線納入文明誠信檔案，對積極參與宣傳安全隱患的居民加分，對不聽勸阻的扣分；濟南相關部門出臺《關于電動自行車違規停放充電法律責任的通告》，違者罰款還可能拘留；為從源頭防范電動自行車質量安全事故的發生，2022年，北京市自行車電動車行業協會制定了團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規范》；

　　橋西區天寶中苑小區智能充電車棚

　　我市萬全區出臺政策，舉報電動車進樓充電，獎勵20元，舉報電動自行車及電池違規改裝、制售偽劣產品等行為的，視情節給予舉報人人民幣500元至2000元的獎勵。

　　如何推動小區“變身”、讓電動自行車回歸“安全區”，既要靠政策引導，加強管理，還需小區物業健全基礎設施建設，為居民提供便捷服務，更需每一位居民提高安全意識，珍惜自己和他人的生命。

　　對于如何進一步促進自行電動車的規范停放、如何加強群眾監督，你有什么建議嗎，歡迎來評論區討論！