“記得2008年退伍剛參加工作時，師傅就告訴我，從事煉鋼工作最重要的就是要多聽、多看、多學(xué)、多記，哪怕是最普通的煉鋼工也能在降本增效中發(fā)揮出價值?！?月26日，河鋼集團張宣科技“最美退役軍人”、特材研制公司煉鋼生產(chǎn)組乙班班長劉超說。

　　“目前，作業(yè)區(qū)鋼鐵料消耗還有一定優(yōu)化空間，技術(shù)組也提出要開展優(yōu)化扒渣操作攻關(guān)。今天，我們把各位生產(chǎn)骨干聚集起來，就是要一起進(jìn)行‘頭腦風(fēng)暴’?！?月初，該公司近零碳煉鋼中試基地作業(yè)長周曉剛，在降本攻關(guān)會上提出了新的任務(wù)。

　　“我認(rèn)為現(xiàn)在使用的扒渣器有很大優(yōu)化空間?！眲⒊鲭S身攜帶的筆記本，指著里面密密麻麻的數(shù)據(jù)說，“目前，咱們使用的扒渣器存在頭部偏沉、桿長等問題。爐前工在高溫環(huán)境下使用操作難度大，難免有扒渣不到位的情況。同時，扒渣時的時機選擇不佳，也易造成鋼渣混出，導(dǎo)致鋼鐵量消耗高，這里是我記錄的這兩個生產(chǎn)周期的相關(guān)數(shù)據(jù)。我認(rèn)為，可以從這兩方面下手，對扒渣器進(jìn)行優(yōu)化?！?/p>

　　經(jīng)過討論，劉超的提議得到了與會人員的一致認(rèn)可，并成立了由劉超帶頭的扒渣操作攻關(guān)小組。針對扒渣器偏重問題，劉超帶領(lǐng)班組職工對扒渣木厚度進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化，同時，通過改造真空精煉小車增加扒渣平臺功能，根據(jù)爐體半徑和操作平臺高度尋找最優(yōu)扒渣器長度。改造后，職工操作更加方便快捷、省時省力，效率比過去高出一倍，同時也解決了扒渣木偏重導(dǎo)致的碳化問題。

　　在進(jìn)行扒渣器改造的同時，劉超又馬不停蹄地跟蹤每班的扒渣操作，積累著數(shù)據(jù)。在連續(xù)跟蹤了近10天、30爐數(shù)據(jù)后，劉超積累了不同扒渣時機和扒渣溫度下的鋼鐵料消耗情況，并與技術(shù)人員進(jìn)行深入分析。最終，他總結(jié)出了利用冶煉周期中某兩個鋼液高溫段時鋼液的強流動性，借助鋼液涌動波浪進(jìn)行快速扒渣，既能減少鋼液的流出又能順勢最大程度扒出鋼渣。經(jīng)過一輪實踐，扒渣效果顯著提高，很快便在所有班組固化推廣，并被命名為“涌動引導(dǎo)式操作法”。

　　“在劉超身上充分體現(xiàn)了軍人敢打敢拼的精神。這次，他帶頭開展的扒渣操作攻關(guān)甚至比我預(yù)想的效果還要好！經(jīng)過對扒渣器和扒渣方式的優(yōu)化，我們鋼鐵料消耗降低了10kg/噸，噸鋼降本28元，這些都得益于他在平時工作中的細(xì)致觀察、積累和總結(jié)。”7月27日，該基地作業(yè)長周曉剛在談起劉超時說。

　　（記者 鄭媛媛 通訊員 靳紅偉）