快件搭公交 直接到村里

　　農村“客貨郵”是城鄉客運、農村物流和郵政快遞融合發展的一種模式。今年，我市持續推進農村客貨郵融合發展，統籌解決群眾出行、物流配送、郵政寄遞“最后一公里”問題，持續鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。目前累計運輸同城快件9萬余單，營業額90萬余元，交郵融合線路開通14條，累計運輸貨物80萬件，為郵政企業降低成本約10萬元。

　　消費品進村“最后一公里”和農產品上行“最初一公里”是農村物流最大的梗阻。2023年，我市整合交通場站、客運班線、郵政快遞和電商等資源，探索“公交+郵政+快遞+電子商務+農產品”的物流服務模式，完善農村物流網絡節點體系，打造“交郵快商農”五位一體融合發展新路徑，解決村民出行、物流配送、郵寄服務3個“最后一公里”問題。

　　為推進農村物流高質量發展，我市建立了市縣兩級一體化領導小組，印發《關于加快推進農村寄遞物流體系建設的實施方案》，首創“市縣鄉村”四級農村物流運輸體系、“政校企”三方合作開發信息系統新模式，實現了“資源共享、客貨兼顧、運郵結合、融合發展”。

　　人享其行、物暢其流。未來，我市末端農村物流節點將逐步完善，持續增開沽源縣、懷安縣、懷來縣、陽原縣、崇禮區、涿鹿縣、赤城縣等17條客貨郵線路，為實現鄉村振興提供有力支撐。

　　“之前拿快件要去縣城，后來到鄉里就能拿，但要等好幾天。現在方便了，快件搭公交直接到村里的物流配送站。”在赤城縣松樹堡村物流配送站，村民王全談到取快遞的體驗時說。

　　“用公交車‘帶貨’，把村外的快遞送到村里、把村里的好品運到村外。一來一往間，農村物流‘第一公里’和‘最后一公里’得以暢通，農村群眾由此享受到和城市同等便捷的快遞收寄服務，獲得感、幸福感倍增。”市交通運輸局相關負責人說。

　　（記者 馬明明 通訊員 田宇翔 田炳杰）