張家口新聞網訊：京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵……“復興號”奔馳在張垣大地上，縮短時空距離，凸顯“同城”效應。

　　京藏高速、京新高速、延崇高速……條條高速公路穿山越嶺，串聯起京張兩地的風景、文化、故事。

　　草原天路、懷來環湖路……“四好農村路”帶來了鄉村巨變，加速了城鄉間的人流物流，帶動了農村增收、農民致富。

　　十年來，我市綜合交通運輸服務能力大幅提高，人民群眾獲得感幸福感明顯增強，一曲“人享其行、物暢其流”的動感旋律正在張垣大地回響。

　　從3小時到1小時，全面迎來高鐵時代

　　如今，乘高鐵從張家口出發，最快只需47分鐘就能抵達北京。而過去的線路則慢得多，乘火車從張家口到北京要花費3個多小時。

　　據統計，目前，全市鐵路通車總里程達1067公里，其中高鐵通車里程達248公里，至此我市全面邁入高鐵時代。

　　市交通運輸局地方鐵路管理處黨支部書記、處長程志明表示，京張高鐵的開通，有效縮短了京張兩地的時空距離，加速推動京張同城化、一體化進程，全面融入首都一小時通勤圈，助力張家口聚集人才流、物質流、資金流、技術流和信息流，助力我市經濟社會高質量發展。

　　從找路走到挑路走，駕車出門選擇更多

　　“自從太行山高速通了車，到北京送菜再也不用繞行下花園了，從家門口上高速真方便。”涿鹿縣大堡鎮的李兵樂著說。

　　正如李兵所說，展開《張家口市高速公路規劃建設示意圖》，從我市到北京共有4條高速公路，分別是京藏高速、京新高速、太行山高速、延崇高速，讓老百姓的出行從過去的找路走到如今的挑路走。

　　從張承高速二期到張涿高速，從太行山高速到延崇高速，一條條高速公路翻山越嶺，構建起我市對外聯系的主動脈。這十年，我市高速公路發展迎來黃金十年，到目前，我市域內共建成通車高速公路13條，形成了“五橫兩縱一線”的高速公路網，通車里程達1346公里，居全省首位。高速公路的快速發展，極大地提升了我市的區位優勢和綜合競爭力，讓越來越多的老百姓盡享紅利。

　　從單條線到網絡化，航線布局日臻完善

　　2013年6月16日，隨著一架從石家莊起飛的客機緩緩降落在張家口機場，標志著張家口機場正式通航，至此張家口成功打通了空中廊道，補齊了現代立體交通網絡的“最后一塊短板”。

　　經過近十年的發展，如今，張家口機場已由初期的8架次增至最多每周172架次，可飛抵石家莊、杭州、廈門、廣州等11座城市，航線網絡覆蓋東北、華北、華東、西南、西北、中南6個行政區域，編織起連通國內熱點城市的航線網絡。

　　隨著我市航線網絡布局日臻完善，我市經濟社會高質量發展的步伐也將更快更大。從張家口起飛，游遍祖國美麗山川也將越來越便捷！（記者 馬明明通 訊 員 田宇翔)