冀時客戶端報道 近日，全國首例10米大節段智能造橋機在雄忻高鐵建設中正式"上崗"，給工程建設按下"加速鍵"。

在雄忻高鐵雄保三標段144一一147號橋墩施工現場，記者看到，"10米大節段智能造橋機"已進入最后的安裝調試階段。這臺智能造橋機由中鐵十四局與山西中海威軌道聯合研發，集成多項先進技術，實現了智能化施工的重大突破，目前尚屬全國首例。

中鐵十四局雄忻高鐵雄保段三標技術員 尹庚桓：

造橋機具備高度自動化的操作流程，操作人員只需在控制室內輸入指令，就能完成走行、模板自動開合等一系列復雜工序，極大減少了人工干預，提高了施工精度與效率。

與傳統掛籃施工相比，智能造橋機單次澆筑節段長，安裝、拆除便捷，結構安全穩定。一鍵式操作功能，讓走行與脫模調模變得簡單高效。通過自動控制系統，利用齒輪齒條電機驅動主梁前移，徹底告別了人工輔助走行，在保障安全與質量的前提下，工作效率可提升50%。

中鐵十四局雄忻高鐵雄保段三標常務副總經理 邱廣波：

雄忻高鐵雄保段三標全線共有11個連續梁，目前已經合龍7個，預計到8月份全部完成。下一步，我們將進一步優化施工方案，加強資源配置，確保項目按計劃順利推進。

雄忻高鐵起自京雄城際雄安站，終到忻州西站，正線全長342公里，設計時速350公里，預計2027年全線通車。通車后將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。