快速便捷的空鐵聯運，讓越來越多的北京旅客選擇到石家莊正定國際機場乘飛機出發。在正定高鐵站，旅客可直接辦理登機手續，享受快捷的空鐵聯運服務。（資料圖）本報記者 張曉峰 攝

　　京津冀協同發展11年來，三地以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”，在產業協同、生態共建、交通互聯、公共服務共享等領域取得歷史性突破。今起，本報推出“京津冀協同發展11年系列報道”專欄，生動展現交通、民生、科技等重點合作領域的新氣象。敬請關注。

　　石家莊正定國際機場的空鐵聯運服務，不僅方便了出行，還能為旅行節省下一筆開支；石家莊至張家口動車開通，縮短行程至4小時以內，有效提升了乘客出行體驗；衡昔高速公路石衡高速至青銀高速段通車，進一步方便了沿線群眾出行，帶動了區域經濟發展……

　　京津冀協同發展重大國家戰略實施11年來，隨著航空、鐵路、公路等交通基礎設施建設的不斷完善，京津冀交通一體化不斷向縱深拓展，有效推動了區域互通、交通協同。如今，石家莊與周邊愈發完善的立體化交通體系，為人們出行提供了更多選擇和便捷。

　　■空鐵聯運方便又實惠 石家莊機場集聚輻射能力不斷提升

　　石家莊正定國際機場，堅持與京津機場錯位發展、協同共進。如今，這里已經成為涵蓋高鐵、公路、航空的綜合交通樞紐，是便利京津冀人民出行的一個重要選擇。

　　不久前，來自北京的旅客劉宏和老伴兒從北京乘坐G1579列車抵達高鐵正定機場站。由于提前預約了首乘旅客服務，他們出了高鐵站，就有機場的工作人員熱情迎接，為他們貼上了首乘旅客標識，并協助他們辦理了值機手續。

　　劉宏告訴記者，他家離北京西站很近，從北京西站坐高鐵到石家莊機場，與坐地鐵去北京首都機場時間差不多，但機票費用能節省1000多元。“10年前，誰會想到石家莊機場也會成為首都人民出行的一個選擇，我們把不可能變成了可能！”石家莊機場人的自豪溢于言表。

　　數據顯示，2024年，石家莊正定國際機場中轉旅客達到128.9萬人次，比起10年前，幾乎增長了100倍，同時空鐵聯運旅客突破100萬人次。

　　聚焦“軌道上的京津冀世界級機場群”建設，石家莊正定國際機場全面升級空鐵聯運服務，優化空鐵聯運“一站式”購票服務，打造“100米步行、5分鐘擺渡、50分鐘換乘”的便捷鐵轉空換乘流程，啟用石家莊正定國際機場高鐵候機樓“空鐵聯運”旅客專屬休息區……

　　2024年，石家莊正定國際機場“干支通、全網聯”航空運輸網絡試點獲民航局批復，成為京津冀地區第一家獲批的機場，還入選交通運輸部全國旅客聯程運輸服務品牌培育典型案例。

　　如今的石家莊正定國際機場打造了“三個圈”：200公里空巴聯運輻射圈、200—500公里空鐵聯運輻射圈、500公里以上中轉聯程輻射圈，三種服務方式互相補充，有效提升了機場集聚輻射能力，機場區域航空樞紐的作用不斷體現。

　　■鐵路不斷提速 “軌道上的京津冀”正加快推進

　　為了讓“軌道上的京津冀”發展紅利更多更好地惠及百姓生活，鐵路部門不斷加強鐵路網建設、優化既有線路，推動京津冀高質量發展。

　　“以后回老家再也不用‘長路漫漫’了！”市民高曉峰說，他老家在張家口，以前坐火車回家每次都要7個多小時，如今石家莊到張家口不到4個小時就到了。

　　2024年6月，全國鐵路調圖，石家莊至張家口開通了直達動車，標志著石家莊與省內所有設區市均實現高鐵或動車直達，在帶來通行便利的同時，進一步推動了京津冀區域經濟快速發展。

　　2015年，津保鐵路開通，石家莊至天津實現了90分鐘通達；2017年，石濟高鐵開通，形成了以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網；2023年，滄州至石家莊實現高鐵直達，進一步豐富了京津冀地區鐵路網結構……

　　11年來，在京津冀協同發展的利好下，鐵路交通發展迅猛，為京津冀三地群眾的出行提供了便利、為經濟社會快速發展提供了源源不斷的動力。

　　與此同時，石雄城際鐵路建設正在緊鑼密鼓地籌備中。它的建設將進一步完善京津冀地區的鐵路交通網絡，將把石家莊、保定等城市與雄安新區更加高效地連接起來，使區域內的交通更加便捷流暢，對于加強京津冀地區的經濟聯系、促進產業協同發展具有重要作用。

　　■高速網越織越密 加快構建現代綜合交通路網體系

　　除了航空、鐵路帶來的便捷，道路交通工程的建設也為京津冀交通一體化，加快構建石家莊“內聯外暢、便捷高效”現代綜合交通路網體系發揮了重要作用。

　　11年來，高速公路的建設成績斐然：

　　2018年，全長652公里、途經5市19個縣的太行山高速開通試運營，成為暢通京冀豫的又一條交通大動脈，石家莊到張家口高速公路縮短通行時間1小時，使京昆、青銀、西柏坡、南繞城高速公路連接成網；

　　2020年，津石高速建成通車，石家莊市至天津高速公路通行時間，由過去4小時縮短至現在的3小時，促進了沿線地區社會經濟快速發展，助推了京津冀協同發展和雄安新區規劃建設；

　　2023年，石衡高速主線正式通車，實現了石家莊和衡水兩市之間40分鐘快速直達，提升了沿線人民出行幸福指數，進一步完善了石家莊周邊高速公路路網結構，強化了石家莊的輻射帶動作用；

　　2024年，衡昔高速公路石衡高速至青銀高速段建成通車，進一步完善了省內高速公路路網結構，增強了沿海港口、西部省份與河北省腹地的聯系，提升了京津冀區域對外輻射帶動作用。

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　　按照計劃，今年全市交通運輸投資將達到140億元，高速公路建成72.2公里。同時，我市將加快推動軌道交通二期工程建設，不斷優化區域內高速公路、普通國省道、快速道路布局，全力構建以軌道交通為骨干的交通網絡。

　　十一年砥礪奮進，三地通途貫長虹。回首取得的成績，讓我們有太多理由對未來充滿期待。站在新的歷史起點，我市將進一步加大路網建設力度，強化運輸協同，全面加強交通基礎設施互聯互通，為推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階作出更大的貢獻。