□ 我國生物柴油產量超200萬噸/年，其中90%出口。目前，歐盟80%以上的生物燃料原料依賴進口，中國產品占比達60%。

　　□ 當前，我國生物柴油產業的產品、技術、裝備均已達到國際先進水平，國內長期存在大量廢棄油脂潛在資源，原料較為充足，發展生物柴油條件得天獨厚。

　　近日，由中國產業發展促進會生物質能產業分會主辦的生物柴油試點項目建設推進研討會暨《零碳能源證書自愿核證體系 生物柴油核證規范》標準編制啟動會召開，這意味著我國生物柴油行業再迎發展新契機。

　　生物柴油是以植物和廢棄油脂等生物基材料為原料加工的柴油，是實現碳減排重點路徑之一。相較于石化柴油，生物柴油優勢在于可再生與環境友好，它不僅可以完全替代普通柴油，而且可以在不占用土地、不與人爭糧的情況下，通過植物或廢棄物的碳匯形成閉環，進而實現碳排放零增長。可以說，生物柴油是降低交通運輸領域碳排放直接、有效的手段之一。早在2009年，歐盟實施《可再生能源指令》，明確2020年生物燃料在交通領域摻混比例達到10%，2030年達到14%，在強制摻混政策持續驅動下，生物柴油常年供不應求。

　　中國船舶燃料有限責任公司企業管理部總經理田明介紹，隨著歐盟相關燃料法規的實施，船東將面臨更高的環保要求和潛在的罰款風險，這將使他們尋求更環保的船用燃料。而生物柴油作為一種可再生能源，在船舶燃料轉型中具有顯著減排效果，并且由于其與現有發動機系統的兼容性，成為過渡期的首選清潔燃料。

　　我國是全球重要的生物柴油生產國和出口國，生物柴油產品在國際上具有較強競爭力。由于我國生物柴油市場尚未形成規模，國產生物柴油更多是通過出口形式流向歐盟。數據顯示，當前我國生物柴油產量超200萬噸/年，其中90%出口。歐洲生物柴油委員會統計數據顯示，2023年中國向歐盟出口生物柴油約180萬噸，占中國總出口量的90%。目前，歐盟80%以上的生物燃料原料依賴進口，中國產品占比達60%。

　　當前，我國生物柴油行業在全球范圍內面臨諸多挑戰，最為突出的是歐盟對我國生物柴油的反傾銷措施。8月16日，歐盟初裁決定對原產于我國的生物柴油征收12.8%至36.4%的臨時反傾銷稅，此舉將對我國生物柴油行業造成一定沖擊。

　　不少企業已采取應對措施。嘉澳環保發布公告指出，本次歐盟加征臨時性關稅對公司生物柴油出口歐盟市場產生一定影響。目前公司正在采取措施積極應對，包括但不限于繼續加工成生物基增塑劑等產品；積極開發生物柴油國內應用場景，拓展國內銷售市場。卓越集團旗下龍巖卓越新能源股份有限公司在公告中指出，2023年公司生物柴油主要銷往歐洲市場，占外銷比重90%以上。公司將加快推進國際化布局，初步計劃在新加坡、沙特等海外市場開展項目建設等相關業務。

　　商務部相關負責人表示，歐盟是全球最大的生物柴油消費地，自中國進口生物柴油是為了滿足歐盟市場巨大的消費需求，加快實現自身綠色轉型和節能減排目標。中方多次強調，歐方征稅措施只會抬高相關產品成本，損害歐盟相關產業和消費者利益，破壞歐盟綠色轉型進程和中歐經貿合作大局。

　　中國科學院廣州能源研究所生物質能生化轉化研究室主任王忠銘表示，隨著科技不斷進步，生物柴油生產技術也在不斷革新，如麻瘋樹油、微藻生物柴油等新型原料的應用，以及酶分子改造、固體堿催化等技術的突破，都為生物柴油行業發展注入了新活力。我國相關企業可以通過并購重組、轉移生產等方式積極應對挑戰。

　　當前，我國生物柴油產業的產品、技術、裝備均已達到國際先進水平，國內長期存在大量廢棄油脂潛在資源，原料較為充足，發展生物柴油條件得天獨厚。專家表示，要加快開辟國內市場，拓展應用場景，打通內循環。

　　今年4月，國家能源局發布《關于公示生物柴油推廣應用試點的通知》，在22個應用試點項目開展生物柴油推廣應用試點工作，國內生物柴油應用正加快推進。中國產業發展促進會副秘書長兼生物質能產業分會秘書長張大勇強調，生物柴油企業面對國際新形勢下“走出去”的階段性困境，要更加堅定“兩條腿走路”，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，沖破外部阻礙，力求穩健發展。（經濟日報記者 王軼辰）