合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土。

　　歷經12年不懈奮斗，從鮮有人關注的不毛之地到千億級汽車產業集群的發展熱土，南山見證了57萬輛整車從這里走向市場，見證了226.6萬臺世界頂級發動機運往全球，更見證了張家口市汽車產業在高質量發展之路上不斷“換擋提速”。

　　始于車，不止于車。多元化的時代，挑戰傳統，擁抱“出圈”，每一次探索都是成長和發展的契機。今年以來，張家口南山汽車產業基地發展勢頭強勁，產值創歷年新高：1—6月，完成工業總產值351億元，增長285%；生產整車11.26萬輛，增長288%，已超歷年全年產量；生產發動機7.42萬臺，電動機2.47萬臺；實現稅收8.73億元，比去年同期3.54億元增長146.6%；上半年完成外貿出口137億元，是去年同期6.2億元的22倍，增長2109%，占全市外貿出口83%以上。

　　透過這份沉甸甸的成績單，千億級汽車產業集群的核心競爭力究竟在哪里？記者在南山進行了探尋。

　　數智驅動助“發力”

　　如今在南山，數智化技術廣泛應用帶來的產業創新，正成為培育和發展新質生產力的強勁動能。

　　在領克汽車張家口工廠，一場充滿科幻感的自動化生產場景正在上演：焊裝車間里，龐大的機械臂猶如“鋼鐵巨人”來回擺動，根據生產需求協同完成車身焊接、部件裝配等多個關鍵任務；總裝車間里，一輛輛AGV小車自由穿梭，精準執行物料配送的各項指令。“我們引進了激光SLAM導航技術、‘5G+總裝視覺防錯’等技術，通過高分辨率攝像頭和圖像處理算法，實現零部件裝配情況的實時識別和檢測，提高了生產線的安全性和效率。”工廠相關負責人介紹，通過數智賦能，實現物流配送速度提升140%，綜合生產效率提升67%，年產量提升約10萬輛，降低成本225萬元/年。

　　相隔不遠的張家口極光灣發動機制造有限公司工廠內部，一個個機器人攜帶著發動機配件，穿梭在各個生產車間里。這些被叫作“自動引導運輸車”的機器人共有100多臺，按3個班組計算可替代100多名操作工。這是沃爾沃在全球建設的第二個發動機工廠，也是其歐洲以外唯一的發動機工廠。投產以來，已經累計生產發動機165.6萬臺，電動機61萬臺。亞太地區生產的沃爾沃多種型號汽車，其“心臟”大部分來自張家口工廠。

　　“這兩家工廠都是綠色環保工廠，更是全球新一代標桿工廠。”張家口南山汽車產業基地管理辦公室黨組書記、主任鄭有宏介紹，無論是從產品還是生產方式上看，都可以代表目前汽車工業的頂尖水平。

　　電動化、智能化、網聯化和低碳化加速融合，為汽車產業轉型升級提供了歷史性機遇，也帶來了全新挑戰。近年來，我市堅持創新驅動和可持續發展，鞏固和擴大智能網聯新能源汽車優勢，加快汽車產業轉型升級。

　　張家口極光灣發動機有限公司分別于2020年、2021年實施了電動機生產線一期、二期項目，2個項目可新增產值50億元，稅收近3億元，新增就業崗位200個；沃爾沃v216電動車項目建成，實現新能源整車與燃油整車并線生產，填補了我市新能源汽車生產空白，今年上半年生產純電動整車8.3萬輛，新能源車產量全省第一；領克工廠僅今年前7月就生產整車12.3萬余輛，其中電動車9.2萬輛；汽車零部件領域獨角獸企業京西智行，去年11月投產張家口智能懸架工廠，到今年年底，將在國內市場正式推出磁流變減震器，這是一款已獲145項國內外專利的黑科技；圍繞新能源汽車改擴建核心項目，規劃建設了總投資40億元的零部件二期、三期和領克汽車零部件物流園、中歐汽車物流園4個配套項目，建成后可容納近40家配套零部件企業入駐……

　　數智驅動為產業“施展拳腳”開辟出更為廣闊的天地，進而孕育出強大的新質生產力。

　　精準強鏈添“動力”

　　行走在南山園區，項目施工場景目不暇接，一個個積極促進全市乃至全省汽車產業高端化、智能化、綠色化的大項目加速布局，處處釋放著向新求變、蓄能未來的強烈信號。

　　“總部在成都，選擇布局張家口，主要是上游企業領克汽車張家口工廠在這里。”成都航天模塑股份有限公司張家口分公司負責人介紹，與上游企業領克汽車張家口工廠“相鄰”而建，最直接的優勢就是節省物流成本，同時與合作企業溝通更便捷、問題處理更快速。

　　“生產出來的零部件不用發愁運輸的問題，在基地就給解決了，這樣可以節省70%的運輸成本。”河北兆銘實業有限公司的總經理韓志剛高興地說。

　　“家門口”拿貨，降本又增效。“在2公里范圍內，我們工廠實現了沖壓件、內飾等零部件的配套，供應商本地化率達15%。”領克汽車張家口工廠相關負責人說。

　　產業集群是推動經濟高質量發展的重要引擎。近年來，隨著極光灣發動機制造及領克汽車張家口工廠兩個鏈主型產業項目落地南山汽車產業基地，我市在強鏈、延鏈、補鏈中加速打造汽車產業集群，100多家企業串點成鏈、聚鏈成圈，圈出一條涵蓋整車及零部件制造、智慧物流、汽車運動文旅開發的全產業鏈條。整車企業龍頭發揮帶動作用，以“鏈長”賦能“鏈企”，我市汽車產業加快向產值超千億元目標邁進。目前，南山汽車產業基地已入駐汽車零部件制造、物流配送以及汽車金融等汽車產業相關企業67家。去年11月，京西智控張家口基地600萬支智能懸架工廠（一期）首批懸架產品下線，該工廠實現當年立項、當年建設、當年投產，將于今年年底投產獨家專利磁流變系列產品，帶動傳感器、電子控制單元、空氣彈簧等上下游產業鏈的聚集，進一步補強張家口市汽車產業鏈、供應鏈。

　　“產業鏈長是汽車產業的一個特點，而作為先進裝備制造業，汽車產業還具有技術密集、附加值高、帶動作用強等特點，一個整車制造廠的落地，可能會吸引數十、上百家產業鏈上下游企業的進入。”鄭有宏道出了南山崛起的另一個“訣竅”。

　　近年來，南山通過積極塑造產業承載力、發展競爭力和服務執行力，吸引各種資源的快速匯聚、流動。南山汽車產業發展速度之快，讓業內企業矚目，紛紛加大投資布局。從領克汽車張家口工廠落地南山以來，一大批上下游企業實現產品對接，形成了以領克汽車、極光灣發動機為龍頭，以京西智能底盤懸架、麥格納座椅、舒茨曼座椅、上海地毯、銘翔汽車零部件等67家配套企業為支撐，集整車制造、零部件生產、汽車物流、汽車金融等為一體的集群化發展格局。僅2023年，就有京西智控、浙江銘博、達坤汽配等13家企業相繼入駐，項目總投資16.87億元，又將為南山新增就業1730人。

　　同時，南山以產業建鏈補鏈強鏈延鏈為方向，緊盯上下游配套企業，成立3個招商專班，采取與吉利集團聯合招商、選派精干力量進駐中汽協駐點招商、圍繞零部件企業供應鏈以商招商方式，開展了招商引資攻堅行動，分產業板塊全員招商，新能源汽車產業鏈加快拓展延伸。

　　以點帶鏈、構鏈成群，蓄勢共贏、協同發展的局面在南山汽車產業基地業已形成。

　　暖心服務增“蓄力”

　　實現產業高質量發展，離不開“筑巢引鳳”，更少不了“固巢養鳳”。 

　　在南山，“護企”已成為一種共識。

　　在張家口南山汽車產業基地中歐物流園的天津千鑫有色金屬制品股份有限公司是天津市瞪羚企業、高新技術企業和科技小巨人企業。“公司去年12月在張家口注冊成立了張家口千璽汽車零部件有限公司，南山汽車產業基地廠房都是現成的，拎包就能入駐。目前我們已經建成了三條生產線，已經開始小批量生產，這個月就可以批量生產了。”公司董事長王志忠感嘆張家口的速度。

　　“基地內有龍頭企業、研發平臺、高素質產業工人，公共設施和商業配套齊全，為企業發展提供了沃土。”京西智行董事長東小杰表示，南山“汽”勢如虹的背后，折射出當地持續優化汽車產業生態帶來新質生產力蓬勃發展的結果。

　　“時間就是利潤，時間就是優勢。”張家口銘翔汽車零部件有限公司總經理郭香港感慨地說：“‘南山速度’讓我們企業迅速占領市場。當別人還在建廠，我們的產品早已供應給‘鏈主’，這就是差別。”

　　項目“引得進”又“留得住”，得益于服務效率上與時間“賽跑”。南山把優化服務、營造良好環境放在護航企業發展的首位，將服務做到極致，迎來入園企業的如潮好評。

　　——堅持“立足當前、著眼長遠、適度超前、分步實施”的思路，根據基地項目入駐實際需要，有計劃、有步驟推進基礎設施建設。去年完成供水能力提升、南山大道配套提升、既有道路改造、5條道路新建等項目工程，累計安裝、更換路燈150余盞，鋪設便道2.4萬平方米，供水管網13.9千米，改造污水管線7724米、雨水管線732米。今年繼續推進實施南山大道至清水河南路連接線改線、興安大街、吉利大街等道路東延及基地東部基礎配電工程，進一步向東拓展空間，提升基礎設施水平，滿足新項目入駐需求。

　　——主動轉變職能，提高效率，當好“服務員”。堅持“一站式”咨詢服務、一名專人全程跟進、項目代辦一次辦結“三個一”服務模式，為引進項目提供審批、登記、協調等全程跟蹤、幫辦代辦、包攬式服務，實現企業“只跑1次”，全面提升幫辦代辦效率和服務企業效能，打造南山營商環境金字招牌。

　　——始終把服務有現有企業作為重中之重，確保掌握訴求零時差，答復問題不過夜。成立企業訴求服務辦公室，設立服務專線，通過“政企服務直通群”，及時了解企業訴求。一名領導包聯，一個部門負責，一位專員包干，建立臺賬管理、定期調度、部門聯動、辦結銷號“四項制度”，全力幫助企業解決生產運行中遇到的困難。

　　——立足企業發展需求，多渠道搭建服務平臺，構筑完善產業生態。與河北銀行合作建立“汽車產業集群貸”，為企業提供總規模2億元的貸款支持，有效破解融資難、融資貴難題；與張家口開放大學共同探索“校、政、企”合作新路徑，成立南山汽車學院，推動產學研用深度融合。成立張家口汽車產業商會，吸收38家企業會員搭建汽車及零部件制造、金融、人力資源等領域合作交流平臺，實現資源共享、優勢互補。

　　如今，我市汽車產業正由高速發展切換到高質量發展的軌道。下一步，南山將緊緊錨定打造千億級汽車產業集群目標，堅持集約、綠色、低碳、循環的發展理念，搶抓京津冀協同創新新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈發展機遇，堅持“龍頭企業—骨干企業—全產業鏈”的發展模式，一方面在圍繞現有龍頭企業努力招引更多零部件企業落地張家口，進一步拓展延伸穩固產業鏈條；另一方面，加大京津地區汽車產業項目對接力度，在爭取整車及零部件產能向張家口轉移和推動現有入駐企業加入京津整車制造供應鏈上雙向用力，積極融入京津冀汽車產業協同發展大格局，加快推進發展整車及關鍵零部件產業、打造智能駕駛與高端裝備制造產業、培育汽車運動文旅產業、創建綠色低碳產業基地、構建產業配套服務體系五項重點任務，持續擴模提質增效，實現集聚集約協同發展，向著千億級汽車產業集群的目標加速邁進。記者 郝大釗 通訊員 閆鴻雁 黃旭安 高景山

　　【數讀】

　　2個——2023年，張家口南山汽車產業基地被河北省政府確立為全省重點培育的2個千億級產業集群之一；

　　67家——截至目前，張家口南山汽車產業基地已入駐汽車相關企業67家，其中規模以上企業8家，共計從業人員近8000人；

　　351億元——今年1至6月，張家口南山汽車產業基地完成工業總產值351億元，增長285%；

　　11.26萬輛——今年1至6月，張家口南山汽車產業基地生產整車11.26萬輛，增長288%，已超歷年全年產量。生產發動機7.42萬臺，電動機2.47萬臺。

　　146.6%——今年1至6月，張家口南山汽車產業基地共實現稅收8.73億元，比去年同期3.54億元增長146.6%，相當于我市一個中等縣域一年的稅收；

　　22倍——今年1至6月，張家口南山汽車產業基地完成外貿出口137億元，是去年同期6.2億元的22倍，增長2109%，占全市外貿出口83%以上；

　　220天——京西智控項目從開工到投產僅220天，實現當年簽約、當年開工、當年建成、當年投產；

　　73.9%——今年上半年，領克張家口工廠生產整車11.26萬輛中，新能源純電汽車達到8.32萬輛，新能源車產量占比達到73.9%。